Проблемы современных плотников и …

… лесозаготовка. Прекрасная фотография транспортировки круглого леса в Северной Америке, самое начало XX века.

На фото впечатляет всё – мастерство фотографа и великолепная композиция кадра, брёвна размером с железнодорожный вагон, удивительный деревянный мост, выдерживающий многие сотни тонн веса железнодорожного состава, груженного брёвнами огромных диаметров.

Прекрасная фотография транспортировки круглого леса в Северной Америке, самое начало XX века. На фото впечатляет всё – мастерство фотографа и великолепная композиция кадра, брёвна размером с железнодорожный вагон, удивительный деревянный мост, выдерживающий многие сотни тонн веса железнодорожного состава, груженного брёвнами огромных диаметров.Внимательный читатель задастся вопросом – как связан заголовок поста с демонстрируемой фотографией? Обратим ещё раз внимание на деревянный мост, на лёгкость и эффективность его конструкции.

Современные отечественные плотники действуют иначе, не имея (в 99,99% случаев) никакого профильного образования, главная их цель – строим так, чтоб было крепко и потом не развалилось (иначе морду набьют). Подобный подход приводит к многократному перерасходу пиломатериалов и извращению внутреннего объёма эксплуатируемых помещений.

Сотни раз доводилось сталкиваться с «зодчими», снабжающими конструкцию простейшей двухскатной крыши (кроме оправданных межстропильных затяжек) массой дополнительных опор, распорок, перемычек, балок и колонн.

Избыточные деревянные конструкции в разы уменьшают и перекраивают мансардные и прочие пространства, которые могли бы, при грамотном подходе, стать уютными и эксплуатируемыми.

Напоследок, ещё пара слов о самой фотографии. Удачный, талантливый и выразительный снимок очень часто имеет три плана – передний, центральный и задний. Исследуемая карточка располагает четырьмя планами:

– на перднем плане мы видим вершину холма, стройплощадку, с разбросанными отходами деревянного мостостроения;

– первый центральный план демонстрирует собственно деревянный мост и железнодорожный состав, по нему движущийся;

– второй центральный план, уцелевший пока ещё лес;

– задний план уходит вереницей платформ состава вдаль, в наше время, когда лесов на планете стало гораздо меньше;

Мораль сей басни такова: о хорошем, красивом и интересном можно говорить часами. С другой стороны, сарай размером с дом или баню, порождает лишь краткий, как выстрел звук – пук.

2 comments
  1. Wowza said:

    Ничего себе диаметры. Тысячи лет.
    Интересно остались ли на земле еще еще такие, доступные простому смертному.

    • Сергей Озёрный said:

      Остались ;-))) мы ведь все — простые смертные. Или есть иные?

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s